停車系統(tǒng)管理特點

交通樞紐類的地下停車場車輛以臨保客戶為主，買車人群體構(gòu)成繁雜，用戶集中化；交通量大，人流量多，路邊停車要求充沛；停車場資源比較有限，一到國家法定假日也是“一位難尋”；地下停車場總面積很大，找位難，尋車難，服務(wù)項目感受差；泊車停車位使用率低、廷時短；高峰期時間段進出口的排長隊車輛較多，易出現(xiàn)擁擠；停車管理仍選用傳統(tǒng)式管理機制：選用IC卡對出入的車輛開展管理方法，分成包月卡和臨時性卡二種，包月卡車輛自助式刷卡出入；臨時性卡車輛自助式拿卡進，出口還卡、現(xiàn)錢繳費，要較多的人工參加。

進出效率低，停車位存貨周轉(zhuǎn)率不高

附近欠缺引導(dǎo)：交通構(gòu)造繁瑣，群眾開車前去專車接送找尋通道不易，非常是次專車接送的群眾，沒法掌握從哪一個通道入場更暢順、停車位更充裕、專車接送人更便捷，而造成短暫性的停留。

缺乏內(nèi)場泊車引導(dǎo)：地下停車場內(nèi)部構(gòu)造繁瑣，買車人沒法分辨哪一個方向有停車場資源，常常因內(nèi)場找停車場而造成擁擠。

泊車?yán)U費不便：傳統(tǒng)式交通樞紐一般選用出口現(xiàn)錢繳費或人工中間繳費點現(xiàn)錢繳費，繳費方式和第三方支付物質(zhì)單一、找零不便，并且經(jīng)常會出現(xiàn)出口泊車?yán)U費排長隊擁擠、繳費點排長隊繳費狀況。

尋車不便：地下停車場室內(nèi)空間大、電梯轎廂室內(nèi)樓梯多，群眾非常容易找不到方向，找不著車輛。