道閘系統(tǒng)由減速器、電機(jī)、（或是選用液壓機(jī)）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器原理、主機(jī)箱、閘zhi桿支撐架、閘桿等一部分構(gòu)成。

依照操縱部分的性能分成：機(jī)電工程道閘、數(shù)據(jù)道閘、智能化閘，在其中智能化閘具備顯示、語音助手作用。

依據(jù)閘桿分成：護(hù)欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘

依據(jù)起降速率分成：迅速道閘、中等速度道閘、慢速度道閘

依據(jù)安裝方位分成：左向道閘、右向道閘。

智能化全自動(dòng)道閘系統(tǒng)安裝在地下停車場bai的出入口，離d控制設(shè)備不少于3米間距。由殼體、zhi電機(jī)、離合器dao器、齒輪傳動(dòng)一部分、護(hù)欄、電子器件操縱等一部分構(gòu)成，集磁、電、機(jī)械設(shè)備操縱于一體的機(jī)電一體化商品。

全自動(dòng)道閘關(guān)鍵構(gòu)造：殼體：酸洗鈍化、磷化處理、靜電粉末噴涂聚酯粉末狀后進(jìn)到295℃高溫的烘干房，再經(jīng)兩小時(shí)之上熱融等金屬表面處理步驟，以得到非凡的耐風(fēng)吹雨打，耐清洗，抗紫外光，不退色的性能。

一體化表芯：表芯將蝸輪減速箱，變矩組織 ，主軸軸承支撐，主固定支架等四大件集成化于一體。選用45#鋼總體細(xì)密鑄件成形后經(jīng)大中型數(shù)控車床加工管理一次性生產(chǎn)加工成形，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，大幅提高了機(jī)器設(shè)備的總體可信性與大批量質(zhì)量的一致性。此項(xiàng)加工工藝在同行業(yè)中獨(dú)特，開辟了高品質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)批量生產(chǎn)之先例。直流變頻電機(jī)：塑料防靜電鑷子永磁材料同歩直流變頻變速自編號(hào)電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速比能夠 準(zhǔn)確追隨鍵入頻率的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)速比大幅轉(zhuǎn)變時(shí)轉(zhuǎn)距卻穩(wěn)定。在輸出功率、轉(zhuǎn)速比同樣的狀況下與其他常見電機(jī)較為其啟動(dòng)沖擊性電流量與容積均少，但其轉(zhuǎn)距確是其他電機(jī)的2至3倍，而且在電機(jī)長期匝間時(shí)，電機(jī)的工作中電流量不容易升高。因此閘桿升降機(jī)可保證十分穩(wěn)定，可準(zhǔn)確操縱打開（或關(guān)閘）用時(shí)，基礎(chǔ)理論準(zhǔn)確度做到1/1000秒，并且一切狀況下電機(jī)也決不能毀壞（不包括過電壓應(yīng)用狀況）。

道閘系統(tǒng)行程安排自動(dòng)控制系統(tǒng)：編號(hào)手機(jī)定位系統(tǒng)與所述自編號(hào)直流變頻電機(jī)所構(gòu)成的有組織 ，依法取締了目前的機(jī)械設(shè)備、光學(xué)、電磁感應(yīng)等一切限位開關(guān)，保證了行程安排全自動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、記憶力、修補(bǔ)。也就沒了一切要調(diào)整，維護(hù)保養(yǎng)及其將會(huì)毀壞的構(gòu)件了。力矩平衡組織 ：選用與眾不同的均衡組織 ，僅應(yīng)用一根彈黃輕輕松松均衡1-6米長短水準(zhǔn)護(hù)欄或帶骨節(jié)的屈臂護(hù)欄。電氣控制系統(tǒng)模塊：選用微集成ic為關(guān)鍵的很高的可靠性，高寬比一體化自動(dòng)控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成化紅外線編號(hào)控制器，氣襄傳感技術(shù)控制器、扭矩傳感器、紅外線報(bào)警器控制器、地感線圈控制器、全固電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制器，道閘機(jī)健身運(yùn)動(dòng)部位控制器，開關(guān)電源系統(tǒng)軟件及其高頻頭。選裝設(shè)備：工作壓力電磁波防砸車設(shè)備、無線遙控、紅外感應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)設(shè)備或地感線圈檢驗(yàn)保護(hù)設(shè)備、ID/IC卡智能停車系統(tǒng)智能管理系統(tǒng)等配備。